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回归对开车门设计，MAZDABT

回归对开车门设计，MAZDABT世界上许多地区都有不同的用车文化，说到Pick-up车型，最畅销的应该就是澳洲以及东南亚市场。澳洲MAZDA原厂于去年在澳洲雪梨车展推出的BT-50，今年再度打算成为澳洲国际车展中的焦点，小改款的BT-50除了车室与货斗的空间尺寸有所调整之外，车门也回归到RX-8以及2009年式BT-50曾採用的无B柱对开式车门设计。
回归对开车门设计，MAZDABTMAZDA BT-50在造型设计上融入了MAZDA近来新车款的动感跑车车头设计、锐利的头尾灯造型，加上下方加大的保桿与空力设计，颠覆一般对于货卡中规中矩的印象。然乍看之下原本的后座的空间比起改款前更小，但改採用无B柱对开式车门设计后，车室出入口更为宽敞，无论是小朋友上下车或是将后座当成另一个承载空间都相当方便，而后座坐垫加长50mm以及椅背增高128mm不但让放置儿童座椅更方便，其乘坐舒适度也是BT-50有史以来的最佳表现。
而这次小改款的BT-50在货斗的长度、宽度以及深度都做了加强，使其载运容量来到了1453L，比起原本的载运量大幅提升了266L。目前预计小改款的MAZDA BT-50会在7月1日至10日的澳洲墨尔本国际车展中亮相，虽然目前MAZDA原厂方面没有公布任何上市的资讯，不过就以往经验来判断，澳洲以及东南亚市场应该依旧是瞄準的目标。
虽然台湾市场的客货两用车也有一定的市场，不过依据国内相关法规规定，除了政府机构之外，民间客货两用车的后座不能载人，而且在验车时必须拆除后座，而且依台湾市场的用车习惯来看，若BT-50有机会在台上市会不会受到消费者的亲睐还很难说。
 

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